EL ABC DE LA GESTIÓN DE ARTÍCULOS "C": planificación de contingencias inteligentes que tienen sentido y dólares
Tornillos, pernos, arandelas, clips. Los categorizamos como elementos "C" en cualquier lista de materiales (BOM) dada, y tienen un precio tan bajo que, prácticamente, parecen insignificantes. Justo hasta el momento en que la crucial falta de un tornillo, que apenas cuesta fracciones de centavo, puede estancar o detener por completo un subensamblaje costoso en seco: detener las líneas de producción, retrasar los envíos, obstaculizar la capacidad de generar ingresos, y sí, incluso haciendo rodar cabezas. Estos artículos que cuestan centavos, y a menudo menos de centavos, generalmente pasan desapercibidos, pero pueden costarnos "mucho tiempo" cuando de repente, e inesperadamente, nos quedamos sin ellos en medio de la producción. Es entonces cuando los componentes menores de elementos "C" pueden causarnos problemas importantes de grado A.
Si bien estos elementos "C" en nuestras listas de materiales parecen representar muy poco en el costo individual real, no nos engañemos. El mercado global de sujetadores industriales se valoró en más de $ 81 mil millones de EE. UU. en 2019 y se espera que alcance más de $ 105 mil millones para 2027, y eso es a una CAGR proyectada de 3.24 % durante el período de pronóstico. Y eso no es todo.
El factor de Asia Pacífico
Los factores de crecimiento adicionales, como la expansión de la mecanización y la industrialización en todo el mundo, solo aumentan la demanda de maquinaria y equipos, que se prevé que impulsen exponencialmente el crecimiento general del mercado de sujetadores. La creciente demanda de sujetadores en la industria automotriz, junto con un aumento en las inversiones en construcción y fabricación en países emergentes como China e India, aumentará aún más la demanda de sujetadores industriales. Y, sin embargo, las fluctuaciones dramáticas en el costo de su materia prima están limitando simultáneamente lo que de otro modo se convertiría en un crecimiento mundial de sujetadores francamente explosivo. Estas dinámicas y muchas más hacen que sea crucial mantener una estrecha vigilancia sobre los inventarios de sujetadores y los plazos de entrega.
¿Qué está impulsando específicamente este crecimiento sin precedentes? Se espera que solo el sector automotriz domine el mercado mundial de sujetadores industriales. La creciente producción de vehículos comerciales medianos y comerciales ligeros, por ejemplo, así como equipos pesados de movimiento de tierras, maquinaria textil, máquinas herramienta, aeronaves y vehículos utilitarios, están estimulando la demanda de sujetadores en todo el mundo. También se prevé que una mecanización y automatización más amplias en el sector automotriz impacten la oferta y la demanda de sujetadores.
Geográficamente, se espera que Asia Pacífico lidere el mercado global de sujetadores industriales en expansión. Los factores clave en las regiones en continuo desarrollo de China e India siguen siendo impulsores clave del crecimiento, incluido el fácil suministro de materia prima, las políticas gubernamentales de apoyo y la disponibilidad de tierra y mano de obra calificada. Agregue el combustible de una rápida industrialización a la fórmula y el resultado es un crecimiento exponencial de sujetadores a escala global masiva.
El factor pandémico
El último año y medio, por supuesto, también ha tenido sus efectos innegables. Al igual que con muchos componentes de producción, el brote de COVID-19 en las principales bases de fabricación provocó recortes de producción inesperados y precipitados, lo que redujo la demanda industrial a lo largo de 2020. Durante los dos primeros trimestres de 2020, en particular, el mercado de sujetadores automotrices sufrió mucho, ya que las actividades llegaron a un punto bajo. interrupción repentina en países de todo el mundo. El fondo literalmente cayó cuando la demanda de nuevos sujetadores colapsó en la mayoría de los mercados que tradicionalmente son impulsados por la industria de fabricación industrial y bienes duraderos, todo directamente debido a COVID-19. La industria aeroespacial, la construcción, la maquinaria y la automoción se paralizaron por completo en todo el mundo.
Ahora que estamos reabriendo y la economía muestra signos de revitalización, la pregunta es: ¿Dónde estamos parados? En un sentido general, seguimos siendo bastante desafiados. Las interrupciones de la cadena de suministro no han mostrado signos de disminuir y, de hecho, solo se han deteriorado aún más a lo largo del año. Si bien la demanda sigue siendo sólida y, en algunos casos, de manera abrumadora, la proverbial bola de nieve ha comenzado a rodar. Los distribuidores están comenzando a quedarse sin existencias críticas, los precios continúan aumentando y los plazos de entrega nacionales continúan alargándose. Los pedidos de sujetadores nuevos están aumentando de manera proporcional, y a tasas sorprendentemente más altas que el año pasado, sin mostrar signos de desaceleración, pero la logística global sigue siendo turbulenta, en el mejor de los casos. En medio de los atascos en los puertos y otros desafíos relacionados con el transporte de mercancías, el movimiento de elementos de fijación continúa aletargado en todo el mundo. Y encima de todo, la escasez de trabajadores "grave" está obstaculizando aún más la producción en China e India.
Revisar. Repensar. Modernizar.
A medida que el mundo se abre con cautela y la producción aumenta constantemente, ahora llega el momento y la oportunidad de realizar autoevaluaciones críticas, para realizar inmersiones profundas en qué tan bien se administran estos componentes de centavo en nuestras organizaciones. Ahora es el momento de colaborar más estrechamente con los distribuidores para repensar y renovar los modelos tradicionales de la cadena de suministro, para apuntalarlos y agregar contingencias estratégicas frente a un futuro aún incierto. Ahora es el momento de evitar que los sujetadores de artículos “C” nos cuesten mucho más de lo que valen.
Por: Gil Lopez, Commodity Manager- Mechanical, Creation Technologies